De aangekondigde vakbondsactie bij het spoor is maandag rond 14 uur zoals gepland beëindigd en het treinverkeer kan hervatten. Ook in de Kempen gaan er tijdens de avondspits vertragingen zijn.


'Als gevolg van de actie kunnen er wel nog vertragingen merkbaar zijn tijdens de avondspits, meldt Frédéric Petit, de woordvoerder van spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel.

In Vlaanderen was het treinverkeer verstoord op de assen Brussel-Antwerpen, Gent-Dendermonde-Mechelen-Leuven en tussen Mechelen en Sint-Niklaas. In Wallonië was er hinder vanuit Charleroi naar Brussel, en op de lijnen Aarlen-Namen en Namen-Luik.

De spoorvakbonden ACOD Spoor en ACV-Transcom kondigden werkonderbrekingen aan op meerdere plaatsen in het land tussen 12 en 14 uur. Op dat ogenblik wordt het personeel ingelicht over de 'verontrustende' financiële toestand van de NMBS Holding Group. Op donderdag 26 mei overleggen de vakbonden opnieuw en kan beslist worden over eventuele nieuwe stakingsacties vanaf de week van 30 mei.

Vakbondsman Jos Digneffe verklaarde vandaag in de kranten nog dat de hinder al bij al vrij beperkt zal blijven, toch zeker in Vlaanderen. 'We hebben er speciaal voor geopteerd om die infosessies te laten doorgaan op het voor de meeste pendelaars minst slechte moment', aldus Digneffe van ACOD Spoor. Ook Luc Piens van ACV-Transcom sprak hooguit van 'lichte hinder. Met misschien 's avonds wat probleempjes hier of daar wanneer bepaalde treinstellen niet tijdig op hun bestemming zouden geraken.'

Belastinggeld - reactie Unizo
Werkgeversorganisatie Unizo kan er niet mee lachen: 'Met een zoveelste staking kelderen de vakbonden van het spoor het zo al beperkte vertrouwen van reizigers, werknemers en bedrijven opnieuw', zegt topman Karel Van Eetvelt.

'Het is nefast voor werknemers én werkgevers, gewoon lichtzinnig en kortzichtig van de vakbonden. De stakers treffen met hun acties hoe dan ook de verkeerde mensen. De vakbonden zien de reizigers kennelijk niet als te verwennen klanten maar als willoze, te vervoeren pakjes.'

De ondernemersorganisatie wijst erop dat de NMBS én de spoorvakbonden in hoofdzaak gefinancierd worden met geld van de belastingbetalers, hun klanten. 'Tegenover al dat belastinggeld mag toch enige verantwoordelijkheidszin staan', vindt Van Eetvelt.

(belga)